1、保證系統油液的正常狀態


液壓油的問題歷來被認為是導致液壓系統故障的罪魁禍首,由于篇幅所限,在此不再贅述,只對個別典型問題作一些說明。

2、油液粘度應符合要求如ZB型油泵建議采用粘度隨油溫變化小的液壓油,其粘度范圍在20~100cst以內,環境溫度在15℃以上時,建議采用上稠40一

3、30號機械油、30號機床液壓油,環境溫度在25℃以下時,建議采用YH-10航空液壓油;國產α型和CB-4型齒輪泵、YB型葉片泵推薦采用20號機械油。

保持油液清潔,維持一定的濾油精度1)、軸向柱塞泵的端面間隙能自動補償,間隙小,油膜薄,油液的濾油精度要求最高。2)、傾斜盤式軸向柱塞泵的濾油精度為10~15μm。3)、固體雜質造成磨損、容和效率下降,導致通孔、變量機構、零件等的堵塞和卡阻。4)、油液一旦污染,應全部更換,并用清潔油沖洗。


4、工作油溫適當1)、一般工作油溫應為10~50℃,最高應小于65℃,局部短時也應小于90℃。2)、低溫時應輕載或空載啟動,待油溫正常后再恢復正常運行。一般由溫低于10℃時,應空載運行20min以上才能加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上,則應加熱或冷卻;地區或冬天啟動時應使油溫升至15℃以上方能加載;在-15℃以下不允許啟動。3)、工作時嚴禁將冷油充入熱元件,或將熱油充入冷元件，以免溫差太大,膨脹或收縮不一而咬死。在冬天或寒冷地區，若采用電加熱器加熱油箱中的油液,由于泵和馬達依然是冷的,易卡死,使用時要特別注意。


5、保證正常的工作條件1)、正常的吸入條件雖然液壓油泵均為容積式泵,有一定的自吸能力,但汞內磨擦密封面多,自吸能力有限,尤其是泵內部流道復雜，一般吸油高度(油箱油面至泵中心)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文規定不容許自吸,如ZB227型,因此應該考慮其吸入條件,盡量減小吸入阻力:2)、吸人管不得裝設濾器,否則采用負吸高或輔泵供油;3)、最好使油箱在泵吸入口之上,或采用輔泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在額定轉速(1500r/min)以下轉時,容許自吸,但如此則會導致容和數率下降5﹪左右,且勢必影響其使用壽命,廠家一般不推薦這種使用方法;廠家大多推薦采用輔泵供油,住時由壓力為0.7MPa左右。CY型油汞在額定轉速下運轉時,容許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉速下運轉,且吸油管道時較小時,容許采用流柱高度,吸油高度為300~500mm,當管道阻力較大時,泵必須采用輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。